Todos estão prontos para a maior pedalada paulistana? Incluindo o ABCD Paulistano? hoje dia 28 já ultrapassou os 29 mil ciclistas que irão descer a , por hora, Tradicional Descida para Santos e lembramos que é um passeio legal, com muito verde, ar puro, para alguns muita adrenalina, porém é imprescindível frisar:
São mais de 50 Km e 17Km de descida pura, e é preciso que sua bike esteja totalmente revisada , por vc ou pelo seu bicicleteiro de confiança... levem ferramentas que sirvam em sua bicicleta, pois nem todas servem uma para as outras, levem agua e levem o recipiente quer seja um skisi ou uma garrafinha...
das horas de saída o ponto de começo será mesmo as 6h no km 10 da Anchieta , no entanto SBC nas conversas com os vários grupos que aqui tem, chegou-se a um bem comum, sairemos do Km22 da Anchieta, no entanto não adianta entrar na Anchieta antes, apenas com aquele que irão abrir a pedalada, ou seja, os que vem do Km 10... então os horários para todos e combinados fica... São Bernardo do Campo... as 6:30h no Poli Esportivo São Bernardo do Campo...
São Caetano do Sul , também as 6:30h do Parque Chico Mendes...
Santo André também as 6:30h do Espelho D'Agua
Diadema ¨6:30h do Eco Posto
Mauá, um pouco mais longe, sairão as 5:30 do Posto Shel e combinamos para a saída no Poliesportivo São Bernardo do Campo
Não se esqueçam de comprar antecipado a passagem ou levarem dinheiro para a passagem, levem comida, pequenas barras ou energéticas ou barrinhas de cereais.
Levem além das ferramentas, uma câmara reserva e um par reserva de sapatinhas , já contando com as duas novinhas e protejam sua câmera ou celular com saquinhos ou recipientes plásticos , caso haja alguma chuva, mas um recepiente proprio para celulares que não deixam entrar agua e nem salmora seria ideal, eu aconselho...
Nem pensem em ligar do meio do trajeto, pois não há sinal, isso é fato!
VAMOS NESSA QUE VAI SER BOM A BEÇA !!!
quarta-feira, 28 de novembro de 2018
sexta-feira, 23 de novembro de 2018
Ultimas Noticias com Bike é Legal e Vá De Bike
Renata Falzoni e Willian Cruz estão a muito tempo lutando, se mobilizando por esse momento e dia 2 de dezembro acontecerá a grande descida tradicional para Santos.
Revisem a bike, freios, pastilhas, pneus câmaras e levem, é um conselho , uma câmara a mais... chaves que sirvam para sua bike se acaso no meio do caminho ter algum problema... vamos evitar o máximo de B.O. está em nossas mãos as futuras pedaladas para Santos e trajetos.
Revisem a bike, freios, pastilhas, pneus câmaras e levem, é um conselho , uma câmara a mais... chaves que sirvam para sua bike se acaso no meio do caminho ter algum problema... vamos evitar o máximo de B.O. está em nossas mãos as futuras pedaladas para Santos e trajetos.
Ultimas noticias
segunda-feira, 19 de novembro de 2018
Descida Marcia Prado... Um Momento Teste
Para quem já desceu em 2011, 2012 (uma das maiores) em 2013 que fomos mal recebidos, bem há muitas estórias e histórias a serem contadas pela Descida Marcia Prado...
Uma delas que sabemos é que a Ecovias não dão a mínima aos ciclistas, pois não pagamos o pedágio , no entanto ela se esquece que mais da metade dos ciclistas ativos são também motoristas em potencial, tem seu carro e ai vem também uma dica para os postos de gasolina que hoje cobram pelo ar para encher nossos pneus, cobrar pelo ar???
Fiquem sabendo que a corrente dos cicloativistas , maioria tem seus carros ou se não tem tem uma família que tem os carros, poderá boicotar este posto de gasolina, e isso de boca a boca se torna ruim aos seus negócios.
Contei da Descida Marcia Prado desde 2011, pois eu a considerava perigosa, porém não há nada de perigoso nessa descida a não ser levar chibatadas e sermos impedidos de ir e vir com bombas de gas lacrimogênio , o que aconteceu com forte repercussão mundial em 2017...
Estamos de volta, com um outro trajeto, porém este definido hoje, é para mais tarde termos o que deveria ser feito há anos , a nossa Marcia Prado, a verdadeira rota, com algumas modificações, no entanto já foi lançado e todos terão que oficializar sua descida, que pretendemos fazer uma das maiores no pais...
Bom, é obrigatório saber como será a ida e volta e quantos irão, estamos chegando a 21 mil que sairão do Km 10 da Anchieta, portanto se mobilizar para se encontrar antes é de boa e responsável, inscrições feitas pelo facebook não são responsáveis, pois a intenção é mesmo fazer a Tradicional descida para Santos, porém não pelo mesmo trajeto indicada pela Marcia Prado, mas no futuro, com algumas conversas e dependendo dos BOs (dos quais queremos evitar) teremos exito e seremos contemplados com a Rota Marcia Prado, que foi assinada em 2010 pelo estado... Movimentos servem para isso, fazer acontecer o que uma maioria quer e somos hoje , nesta publicação perto de 21mil cicloativistas.
Renata Falzoni, dá um breve relato do que precisa e digo, além disso uma camara extra, seu proprio kit com suas chaves, pois as vezes a chave de um não serve no de outro, isso é fato, uma bomba e para quem for e descerá, leve o dinheiro para subir, porém tem pessoas que não voltarão no mesmo dia... Tomara que as empresas de onibus façam um black friday... já estou inscrito, só falta vc.
Acaso vc não sabe se irá aguentar a pedalada, venham na proxima segunda feira na Praça Giovani Breda , onde sempre fazemos as 20h um pedal de 32,4Km e vc saberá que estará apto, afinal para Santos é só uma descida, não é? sqn... curta, vale a pena, foram anos discutindo e conversando sem exito sendo que ela está agora oficializada, mas bem sabemos que nossa intenção é a Rota Marcia Prado, original... ela não fere e nem faz mal uso das estradas, porém vamos contemplar este movimento que desde 2010 faz o trajeto, mas para vcs um pouco da história, contada por Renata Falzoni (ela me representa)
Uma delas que sabemos é que a Ecovias não dão a mínima aos ciclistas, pois não pagamos o pedágio , no entanto ela se esquece que mais da metade dos ciclistas ativos são também motoristas em potencial, tem seu carro e ai vem também uma dica para os postos de gasolina que hoje cobram pelo ar para encher nossos pneus, cobrar pelo ar???
Fiquem sabendo que a corrente dos cicloativistas , maioria tem seus carros ou se não tem tem uma família que tem os carros, poderá boicotar este posto de gasolina, e isso de boca a boca se torna ruim aos seus negócios.
Contei da Descida Marcia Prado desde 2011, pois eu a considerava perigosa, porém não há nada de perigoso nessa descida a não ser levar chibatadas e sermos impedidos de ir e vir com bombas de gas lacrimogênio , o que aconteceu com forte repercussão mundial em 2017...
Estamos de volta, com um outro trajeto, porém este definido hoje, é para mais tarde termos o que deveria ser feito há anos , a nossa Marcia Prado, a verdadeira rota, com algumas modificações, no entanto já foi lançado e todos terão que oficializar sua descida, que pretendemos fazer uma das maiores no pais...
Bom, é obrigatório saber como será a ida e volta e quantos irão, estamos chegando a 21 mil que sairão do Km 10 da Anchieta, portanto se mobilizar para se encontrar antes é de boa e responsável, inscrições feitas pelo facebook não são responsáveis, pois a intenção é mesmo fazer a Tradicional descida para Santos, porém não pelo mesmo trajeto indicada pela Marcia Prado, mas no futuro, com algumas conversas e dependendo dos BOs (dos quais queremos evitar) teremos exito e seremos contemplados com a Rota Marcia Prado, que foi assinada em 2010 pelo estado... Movimentos servem para isso, fazer acontecer o que uma maioria quer e somos hoje , nesta publicação perto de 21mil cicloativistas.
Renata Falzoni, dá um breve relato do que precisa e digo, além disso uma camara extra, seu proprio kit com suas chaves, pois as vezes a chave de um não serve no de outro, isso é fato, uma bomba e para quem for e descerá, leve o dinheiro para subir, porém tem pessoas que não voltarão no mesmo dia... Tomara que as empresas de onibus façam um black friday... já estou inscrito, só falta vc.
Acaso vc não sabe se irá aguentar a pedalada, venham na proxima segunda feira na Praça Giovani Breda , onde sempre fazemos as 20h um pedal de 32,4Km e vc saberá que estará apto, afinal para Santos é só uma descida, não é? sqn... curta, vale a pena, foram anos discutindo e conversando sem exito sendo que ela está agora oficializada, mas bem sabemos que nossa intenção é a Rota Marcia Prado, original... ela não fere e nem faz mal uso das estradas, porém vamos contemplar este movimento que desde 2010 faz o trajeto, mas para vcs um pouco da história, contada por Renata Falzoni (ela me representa)
Nossa briga vem de muito antes e esse ano de 2018 irá acontecer , se inscreva www.pedalanchieta.org
rapidinho....
sábado, 11 de maio de 2013
CADA UM NO SEU QUADRADO pedstres na calçada, carros na rua, bicicletas em ciclofaixas, ciclovias
Mas as Ciclorotas e compartilhamento de ruas e vias e o encostamento é também do ciclista!
Seria o termo adequado se, houvesse ciclovias em todos os locais, mas como sabemos as demandas demoram para serem cumpridas.
Comparo com um atendimento médico em um hospital público.Quando há uma demora, e sabemos que todos os postos de saúde demoram a atender, até os privados, ficamos indignados, brigamos querendo atenção e, somos atendidos no mesmo tempo que deveria ser atendido, 2,3 ou 4h. Todos os hospitais são iguais, só mudam o endereço!
Nessa linha de raciocínio, posso afirmar que uma demanda que vc faz hoje, irá ser executada 2,3,4 ou 7 meses depois e como nos atendimentos de saúde, depois reclamar 4h, saímos da consulta sem dizer um pio, não reclamamos, e vamos para casa alegres e contentes...
Vários blogs deram sua contribuição, indicando o descaso, tanto em demandas culturais,sociais,de segurança, de educação, de mobilidade urbana e é disso que estou para dizer agora "MOBILIDADE URBANA".
Quem tem culpa de um ciclista cair em uma ciclovia com muitos pedestres e duas lombadas?
É importante que mantenha a mão levantada durante o tempo que percorre a faixa.
Porque? Simples, o primeiro carro pode te ver e parar, mas o que estava querendo ultrapassá-lo não te verá, pior ainda se vier uma moto ziguizagueando, é um acidente, com certeza, pois até ela pode te ver, mas como motos não respeitam semáforos,muito menos faixas de pedestres, sua vida pedestre corre risco.
Eu fiquei um bom tempo, e em 4h de bom fluxo 2 fizeram o sinal, do restante, tive que ensinar... fiquei olhando um casal de velhinhos por tempos tentando passar, eu os atravessei.
1° ciclovia é um local para trafegar ciclistas, excluindo-se também o pedestre ou o cachorrinho!
2° em uma ciclovia PLANEJADA deve ser lisa, sem deformações.
3° local de pedestre é na calçada, se houver(cada vez estão alargando as ruas, esquecendo dos pedestres)
4° ciclofaixa é um local exclusivo de e para ciclistas e não de motoqueiros ou estacionamento de carros ou até trafego de pedestres.
A CET é muito negligente, temos mais de 7000 multas para automotores, infligindo as leis e dessas 7000 apenas 2 envolvem o ciclista, é claro que o ciclista foi o lesionado.
A companhia de transportes disse:
Aí a cidade vai alegar que é uma fábrica de multas... a industria de multas, mas fazer o que se o motorista não tem competência para ter Carteira de Habilitação?
Seria o termo adequado se, houvesse ciclovias em todos os locais, mas como sabemos as demandas demoram para serem cumpridas.
Comparo com um atendimento médico em um hospital público.Quando há uma demora, e sabemos que todos os postos de saúde demoram a atender, até os privados, ficamos indignados, brigamos querendo atenção e, somos atendidos no mesmo tempo que deveria ser atendido, 2,3 ou 4h. Todos os hospitais são iguais, só mudam o endereço!
Nessa linha de raciocínio, posso afirmar que uma demanda que vc faz hoje, irá ser executada 2,3,4 ou 7 meses depois e como nos atendimentos de saúde, depois reclamar 4h, saímos da consulta sem dizer um pio, não reclamamos, e vamos para casa alegres e contentes...
Vários blogs deram sua contribuição, indicando o descaso, tanto em demandas culturais,sociais,de segurança, de educação, de mobilidade urbana e é disso que estou para dizer agora "MOBILIDADE URBANA".
Quem tem culpa de um ciclista cair em uma ciclovia com muitos pedestres e duas lombadas?
 |
| Andei observando e ainda existem pessoa que não sabem que, se colocar a mão na faixa de pedestre o carro deve parar |
Porque? Simples, o primeiro carro pode te ver e parar, mas o que estava querendo ultrapassá-lo não te verá, pior ainda se vier uma moto ziguizagueando, é um acidente, com certeza, pois até ela pode te ver, mas como motos não respeitam semáforos,muito menos faixas de pedestres, sua vida pedestre corre risco.
Eu fiquei um bom tempo, e em 4h de bom fluxo 2 fizeram o sinal, do restante, tive que ensinar... fiquei olhando um casal de velhinhos por tempos tentando passar, eu os atravessei.
1° ciclovia é um local para trafegar ciclistas, excluindo-se também o pedestre ou o cachorrinho!
2° em uma ciclovia PLANEJADA deve ser lisa, sem deformações.
3° local de pedestre é na calçada, se houver(cada vez estão alargando as ruas, esquecendo dos pedestres)
4° ciclofaixa é um local exclusivo de e para ciclistas e não de motoqueiros ou estacionamento de carros ou até trafego de pedestres.
A CET é muito negligente, temos mais de 7000 multas para automotores, infligindo as leis e dessas 7000 apenas 2 envolvem o ciclista, é claro que o ciclista foi o lesionado.
A companhia de transportes disse:
Aí a cidade vai alegar que é uma fábrica de multas... a industria de multas, mas fazer o que se o motorista não tem competência para ter Carteira de Habilitação?
 |
| Esta vai para quem acha que bicicleta vai atrapalhar o trânsito. Bicicleta transita , entretanto o Carro congestiona |
 |
| Isso acontece diariamente em todas as cidades, principalmente as grandes que não foram planejadas |
 |
| Este carro foi multado pelo capacete logo atrás do carro... neste caso, os ciclistas temem a vida por negligências iguais a esta |
 |
| Observe, que na ciclo-faixa há um carro parado, e logo a frente motos estacionadas irregulares e o ciclista de ré e sem capacete... infelizmente tudo errado, apenas o pedestre em sua calçada, certíssimo |
DET querem ouvir idéias? idéias de ciclistas? converse com www.twitter.com/@mozartfaggi ou pelo email faggimozart@gmail.com
podem contatar o outro blog em wordpress http://saxmozartfaggi.wordpress.com ou para meio ambiente http://mozartfaggima.wordpress.com
quinta-feira, 20 de dezembro de 2012
PROGRAMA MOBILIDADE PARA A CIDADANIA EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO
 |
| Quem disse que a bicicleta não é popular? Já viram um congestionamento de bikes? |
O programa “MOBILIDADE PARA A CIDADANIA – EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO”, em uma visão de transversalidade e interdisciplinaridade, busca adequar a transmissão de conhecimentos sistematizados à prática contextualizada.
A proposta é oferecer à sociedade um programa que trabalhe o cidadão numa perspectiva de humanização no trânsito, de resgate de valores, reflexão sobre o comportamento individual e coletivo no meio urbano e na mobilidade.
Pressupõe-se que a transformação de hábitos comportamentais no trânsito ocorre a partir de uma nova postura do cidadão em relação as suas práticas cotidianas.
Reverter esse paradigma é um desafio e, para isso, torna-se necessário um novo olhar sobre a cidade e, mais especificamente, responder a seguinte pergunta: em que cidade queremos nos deslocar? E de que forma esses deslocamentos devem ocorrer?
Uma CET de bicicletas seria viável, com ciclistas... ciclistas não choram para pedalar!!!
domingo, 7 de outubro de 2012
Seu município adota a mobilidade urbana?
terça-feira, 28 de agosto de 2012
Diretrizes do Plano de Governo de LUIZ MARINHO
Mobilidade Urbana em São Bernardo do Campo irá ter muito aperfeiçoamento, resume-se em várias etápas, conquistas de que passo a passo, um pé após o outro fomos adquirindo e projetos como este, para o Riacho Grande Pós Balsa, é uma das maneiras ecológicas e sustentável de termos a travessia dos que moram no Pós Balsa.
Nunca se foi dito que faria-se uma ponte até o Pós Balsa, pois o que queremos é a nossa Represa Billings limpa... Mas você perguntaria, porque uma ponte poderia poluir um reservatório de água?
Da mesma forma que tirou parte do nosso reservatório, o Rodoanel , uma das maiores pontes da América Latina, fez com a Billings.
Não sofremos o impacto pois a Billings ainda não deu sinais a olho nú das mudanças, mas para quem vive lá, sabe que mudou e como mudou!
Peixes, aves e anfíbios que habitam a Represa Billings correm o risco de
desaparecer por causa da poluição por fósforo, cobre e mercúrio,
elementos encontrados em altas concentrações, o que vem degradando ano a
ano a qualidade desse manancial de 9.600 hectares. Segundo o Índice de
Qualidade das Águas para Proteção da Vida Aquática (IVA), elaborado pela
Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb), em 2008, na maior
parte do corpo do reservatório a água foi classificada como ruim e
regular, com exceção do Ribeirão Pires, com qualidade péssima no ano de 2007. A situação se repete há anos.
Pescadores reclamam da escassez de tilápias, guarus, lambaris e traíras.
Moradores do entorno do manancial, estudiosos e ambientalistas falam do
perigo do desaparecimento de quatro tipos de aves em extinção que
dependem de áreas alagadas e de várzeas: garça-azul,
gavião-asa-de-tilha, carqueja-de-bico-manchado e maçarico-do-campo. No
corpo da represa, nos rios e riachos afluentes, são vistas com cada vez
menos frequência pererecas, pererecas-verdes e
rãzinhas-de-barriga-colorida.
Isso está acontecendo por uma ponte.
Biólogos analisaram poços artesianos que a anos era uma grande abundância, hoje, devido ao grande empreendimento do Rodoanel, estão secos...
Árvores nativas desapareceram e com elas muitas espécies de animais migraram, como morcegos, tatu, gambá e na vinda do Rodoanel, muitas casas foram feitas, aumentando mais de metade por ano.
Nos modais das embarcações propostas, não acontecerá o mesmo erro e São Bernardo está revitalizando a Represa Billings, com este ato.
Peixes estão sendo implementados a bacia da represa, peixes que são nativos.
Estamos medindo o fosforo, que vem de outras regiões e desaguam na Billings, e medindo o cobre que a Sabesp joga nos leitos, para o controle das águas....
Pense em mobilidade urbana com transporte sustentável, a única maneira de termos boa água sem degradar o meio ambiente.
Assinar:
Postagens (Atom)